Каталог
Каталог
0
Сравнение
0
Избранное
✕
Корзина
Корзина
  • Пневмораспределитель ELN-U015-02

Пневмораспределитель ELN-U015-02

2 155 Рc НДС
Код: ELN-U015-02
Под заказ от 5 дней
Сроки поставки и цена по запросу sale@gik43.ru
Сравнение
Избранное
Производитель:Camozzi
КодELN-U015-02
Типраспределитель
Схема работы5/2
Доставка
  • СДЭК и Деловые линии
  • КИТ и Почта России
  • До пунктов приёма — бесплатно
Оплата
  • Счёт для физлиц и юрлиц
  • Карта онлайн или QR-код
  • Наличные или карта в магазине
Характеристики
Производитель:Camozzi
КодELN-U015-02
Типраспределитель
Схема работы5/2
Конфигурациямоностабильный
РезьбаBSP 1/4
Тип управленияЭлектропневматическое
Давление, бар1,5–8
Температура, °C−10…+70
Материалалюминий
Тип крепленияNAMUR
КонструкцияЗолотниковая
Расход, Нл/мин1830

Пневмораспределитель ELN-U015-02 предназначен для непосредственной установки на пневматический привод с интерфейсом NAMUR. Золотниковая конструкция переключает питание и выхлоп рабочих полостей привода, а компактный корпус позволяет обойтись без отдельных трубок между клапаном и приводом.

Моностабильное исполнение допускает конфигурацию 5/2 либо 3/2 с нормально закрытым состоянием. Первая применяется для управления двумя рабочими полостями, вторая — для одноканального пневматического управления с отсечением подачи и сбросом давления. Для схемы 5/2 расход составляет 1830 Нл/мин, для 3/2 — 1090 Нл/мин; при подборе важно учитывать выбранную функцию, а не переносить максимальный расход на оба режима.

Корпус и золотник выполнены из алюминиевого сплава, уплотнения — HNBR. Электропневматическое управление использует отдельную катушку; её напряжение выбирают при комплектации, базовый артикул корпуса не задаёт электрическое питание. Степень защиты IP65 относится к установленному соленоиду с соответствующим разъёмом, а не к незакомплектованному корпусу.

Клапан допускает установку в любом пространственном положении. Для работы необходим очищенный воздух без обязательного маслораспыления по ISO 8573-1:2010 [7:4:4]. При отрицательной температуре воздух должен быть осушен, чтобы в золотниковой и пилотной частях не образовывалась влага.