Сальник 19,05-34,6-4,4/5,9 TCN1 NBR

Применяемость

Сальники рулевых механизмов

Аналоги ORPAV

Код	Тип	d1, мм	d2, мм	D, мм	h1, мм	H, мм	Применяемость	Комментарий
F-00039	8	19.00		34.60	4.30	6.30	Распределитель	Golf
F-00040	8	19.00		34.60	4.30	6.30	Распределитель	Golf
F-00087	1PM	19.05		34.60	4.40	5.90	Распределитель	Peugeot 205 U.T., Vw Golf.
F-00677	13PMA	19.05	27.80	34.80	4.40	5.90	Распределитель	Golf, Ford, Mazda
F-00688	1PM	19.05		34.60	4.40	5.90	Распределитель	Golf
F-00895	13PMA	19.05	27.70	34.80	4.40	5.90	Распределитель	Golf
F-00030	1PM	19.05		34.60	4.40	5.90	Распределитель	Regata, Golf, Peugeot 205

Свойства материала

NBR - Акрилонитрил-бутадиеновый каучук
Хорошая устойчивость к спиртам, аминам, минеральным маслам при широком диапазоне температур. Также хорошая устойчивость к каустическим солям. Плохая устойчивость по отношению к сильным оксидантам, хлорированным углеводородам, кетонам, сложным эфирам.

Описание типа TCN1

T - Сальник с грязезащитной кромкой и пружиной.
В основном используется для низких давлений до 0,5 бар. Дополнительная грязезащитная кромка обеспечивает повышенную защиту рабочей кромки. Полость между двумя кромками может быть также наполнена смазкой, чтобы ограничить коррозию вала, и для облегчения скольжения сальника по валу при установке.
C - Покрытая резиной внешняя поверхность.
Этот тип предпочтителен для посадочных мест из мягких сплавов или пластика, а также из стали и чугуна. Внешняя поверхность сальника обладает лучшей уплотняющей способностью с посадочным местом чем тип В, например при незначительных повреждениях поверхности посадочного места.
N1 - Для использования в условиях повышенного давления
Небольшая гибкая часть рабочей кромки у типа N делает его пригодным для применения в условиях умеренного давления (5 бар), в зависимости от скорости вращения и биения вала.