Тормозной клапан VBCDF DE OMS удерживает гидромотор под нагрузкой и обеспечивает управляемое вращение в обоих направлениях. Он препятствует самопроизвольному разгону привода под действием внешней нагрузки и возникновению кавитации в моторе.
Корпус устанавливается непосредственно на присоединительную поверхность гидромотора Danfoss OMS. Такое соединение сокращает протяжённость каналов между мотором и клапаном, уменьшает потери давления и делает узел компактнее. Порты V1 и V2 подключают к распределителю, C1 и C2 соединяются с мотором через стыковую поверхность.
Это исполнение без дополнительного порта SF для растормаживания. Для подбора к тормозному мотору необходимо учитывать требуемую схему подключения тормоза.
Настройку удержания выбирают с учётом давления, создаваемого нагрузкой: производитель рекомендует значение не ниже 1,3-кратного давления максимальной нагрузки. Стандартная заводская настройка — 320 бар; допустимое давление корпуса не является давлением настройки.
Корпус защищён цинковым покрытием, внутренние детали изготовлены из закалённой и шлифованной стали. Стандартные уплотнения — NBR. При подключении необходимо соблюдать обозначения портов и схему производителя.
Калькуляторы
Акции
Избранное
+7 (8332) 41-36-10
sale@gik43.ru
Калькуляторы
sale@gik43.ru
+7 (8332) 41-36-10
Каталог
Акции
Тормозной клапан VBCDF DE OMS Oleodinamica Marchesini